Ooohs and ahhs

Als solo student mag je niet vliegen tijdens en na zonsondergang, maar als dual mag dat wel. Doordat mijn instructeur na mij nachtvluchten moest doen, moest dus ik dus zo laat mogelijk, maar net voor zonsondergang. Takeoff was om 1730, volledig daglicht. Het was een instrument vlucht dus vlak na takeoff kreeg ik een kap op, zodat ik niet maar buiten kon kijken. Het was bij vlagen behoorlijk turbulent dus het was leuk vliegen. Na ongeveer 40 minuten zei m’n instructeur. “now I want you to take off the hood and enjoy the view” . Wow. Doordat ik met de kap op had gevlogen had ik helemaal niet door dat de zon aan het ondergaan was, en dat het ondertussen langzaam donker begon te worden. Een zonsondergang op 5000 feet, rode hemel, geen wolkje aan de lucht en de bergen op de achtergrond is echt iets bijzonders om te zien. Ik wist opeens weer helemaal waarom ik piloot wilde worden. Wat een prachtig gezicht. Natuurlijk heb je op dat moment je camera niet bij de hand. Terug naar Goodyear was het heerlijk rustig vliegen. Lichtjes aan de horizon, baanverlichting aan, alles bij elkaar een heel mooi plaatje.Omdat er een runway inspectie gaande was (auto die over de runway gaat om de conditie van de baan te controleren) moesten we wat langer in het circuit blijven, maar met dat uitzicht konden we daar niet echt mee zitten. Alleen jammer dat de landing niet zo mooi was als ik het wilde hebben. Dit was hoe dan ook zeker de mooiste vlucht die ik tot nu toe hebt gehad.Zonder foto's het natuurlijk allemaal net wat minder, maar voor volgende week staan mijn nachtvluchten geplanned. Hopelijk kan ik er dan wat mooie plaatjes van maken. Morgen ochtend heb ik nog een solo.Vrijdag heb ik een dagje vrij.

Cheers

Michael