klikerdeklikerdeklik

Allereerst de Schoonfinal resultaten:

Airlaw 92%
Mass & Balance 93%
Flightplanning 88%
General Naviagation 99%
Radio Navigation 88%
Operation Procedures 90%

Average 92%

Wat een fijn gevoel. Performance is stukken beter, en 99% voor het vak wat ik eerst het meest lastig vond. De donderdagavond na het debriefen ben ik gelijk naar Nederland gevlogen voor een welverdiende break. Dat is al leuk maar dat ik op de jumpseat mocht maakte deze vlucht tot een onvergetelijke ervaring. In de cockpit tijdens de hele vlucht. Echt geweldig! Een betere motivatie boost kan ik me niet indenken. Dit is mijn beroep!

Ik kijk er erg naar uit om hier na 6 maanden de boel op te pakken en naar huis te gaan. Maar ja, eerst die examens nog. Klikerdeklikerdeklik dat is mijn dag invulling voor de afgelopen, en komende dagen. Examenvragen oefenen met de online database van Bristol. Doodsaai, maar het heeft bij de JARs voor fase 1 bewezen effectief te zijn. Schoolfinals finals is over het algemeen moeilijker dan JARs, dus ik heb er alle vertrouwen in dat het helemaal goed gaat komen. Mijn JAR gemiddelde na fase 1 is 95% en mijn doel is om dat na fase 2 minstens in de 90 te houden.

Aanstaande donderdag om 0900 begint ons laatse examen. Om 1040 is grounsschool voor Ap269 definitief voorbij. De volgende dag hebben we een mini typerating voor de Warrior. Het toestel waar we in Phoenix op gaan vliegen. Zatedag ochtend vertrek ik samen met Robin terug naar Nederland. Met de auto dit keer, want het overbagage tarrief wat ons anders boven het hoofd hangt kun je bijna een 2e opleiding van betalen.

En goed nieuws. De eerste 2 EPST'ers zijn aangenomen bij KLM. Misschien in de toekomst toch in het blauw?

Terug naar Bristol. Er wachten nog 400 flightplanning, en 179 mass and balance vragen.

Wish me luck.


Michael