First Officer Fundamentals

Terug in Oxford. Na 7 heerlijke, maar veel en veel te korte dagen in Nederland zit ik nu weer op de campus op Oxford Airport. Nu precies 1 jaar en 3 dagen nadat mijn piloten avontuur begonnen is. Wat is de tijd toch snel gegaan. Het lijkt wel gisteren dat ik hier bezig was met groundschool. Er is het afgelopen jaar een hoop gebeurd, en een hoop bereikt. Klas 281 is nu bezig met groundschool, en volgende week komt de volgende EPST klas 282 al aan. Ik zit in AP269. Je gaat je er bijna oud door voelen.

Sommige dingen veranderen, en sommige dingen veranderen nooit. Langford hall is nog steeds......tja, Langford hall. Gehorig, niet heel erg schoon, en schandalig duur(160 pond per week) voor heel weinig goeds. Het eten is nog steeds van dezelfde kwaliteit. Nog even, want per 1 december mogen we kiezen of we de OAT maaltijden willen houden, of liever 8 pond per dag krijgen en dan zelf voor ons eten zorgen. Dat was natuurlijk geen moeilijke keuze.

Ik kreeg via de mail de eerste felicitatie al binnen met het voltooien van de opleiding. Dat is helaas nog niet geval. Ik heb nu welliswaar mijn Commercial pilot license, maar dat is nog niet genoeg om te kunnen solliciteren voor een rechterstoel in een airliner. Wat ik nog nodig heb is een instrument rating, een bevoegdheid om in slecht zicht condities te mogen cpl'en, en een multi-crew coordination certificaat. Het zal afhankelijk van het weer nog 4 maanden duren voordat ik helemaal klaar ben.

Voordat de training voor de instrument rating gaat beginnen hebben we eest nog een First officer Fundamentals course. Een cursus van 2 weken met het doel ons to focussen op werken als first officer binnen een airline. Er komen een aantal dingen aanbod. We krijgen presentaties van mensen die momenteel als first officer aan het werk zijn.We krijgen les in het maken van CV's, hoe het beste voortebereiden op sollicitaties, interviews en psychometrische tests.Er komen sprekers over Airline economics en de staat van de airline industrie. En we krijgen 3 dagen les in CRM. CRM staat voor crew resource management, en is de verzamelnaam voor een aantal skills zoals: teamwork, leadership, communication, personality, decision making, treat & error management, en behaviour. Hoe kun je je het beste gedragen op het flight deck, en hoe kun je zo effectief mogelijk bijdragen aan de veilige operatie van het toestel. Erg psychologisch, maar de mensen die mij kennen weten dat ik dat heel erg interresant vind. Ik geniet dan ook erg van de CRM dagen, waarvan morgen helaas alweer de laatste is. CRM word gegeven door een ex-British Airways captain met de meest prachtige verhalen.Het is echt een plezier om naar te luisteren en maakt me alleen maar enthousiaster om straks echt aan het werk te gaan.

Bij personality hebben we het onder andere gehad over verschillende personality modellen, en er zijn een aantal testjes waarmee je vrij simpel kunt zien wat voor personality type je bent. Kijk maar is op http://www.personalitypage.com Mijn type is INTJ. Volgens mij klopt dat wel, maar oordeel zelf: http://www.personalitypage.com/INTJ.html

Cheers

Michael